拼多多布局同城配送，欲押注即时零售新风口

拼多多布局同城配送，欲押注即时零售新风口

拼多多布局同城配送，欲押注即时零售新风口，据悉，商家开通同城配送可享“24小时达”专属标签，支持区县级配送，也能够获得官方流量加持。拼多多布局同城配送，欲押注即时零售新风口。

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同城零售市场迎来了新玩家。拼多多正以水果为切入点，布局同城零售。

据北京商报报道，一张在业内流传的“拼多多同城配”招商截图内容显示，拼多多正在招募具备24小时同城送达能力的水果商家，例如水果连锁店、前置仓、档口批发商等，重点试水城市在北京、上海、广州、深圳等地。同时，由于项目处于前期试运行阶段，配送时效会放宽至48小时。

笔者了解到，4月初，拼多多已经开放了“同城配送”准入申请，礼品鲜花、低温奶、定制蛋糕等行业具备同城自配送能力的商家可以在平台设置同城配送，支持通过同城自有骑手、配送员配送的方式进行发货。据悉，商家开通同城配送可享“24小时达”专属标签，支持区县级配送，也能够获得官方流量加持。

不过，或许正处于测试阶段，“24小时达”专属标签并未进行集成展示，而“48小时达”专属标签的配送范围主要在上海区域。此前，拼多多推出了上海“48小时保供套餐”。

疫情导致多地物流受阻，从由商家组织运力来看，拼多多此举目的之一或是为了帮助商家拓展本地订单。而在超大城市试水，并提供零佣金政策，也可以看出拼多多是想把它当成一门长期生意来做。

就目前来看，“具备24小时同城送达能力”这一项，需要商家在履约成本和损耗率控制上进行权衡，也可能会带来一定的试错成本，不过零佣金和流量扶持也具有极强的诱惑力。

为何入局

从外部环境上来看，同城零售市场正由一二线向低线城市下沉，但一二线城市仍是消费主力。行业的观点是，疫情的出现，让同城零售赛道竞争提前三年到来。疫情期间，消费者对即时零售、即时配送的需求被发掘放大，同城零售市场成为最大潜在增量。

从餐饮外卖到万物可得，同城零售正在以更近的距离触达消费者。而得益于数字技术、智能供应链、履约能力等方面的不断完善和提升，基于本地配送运力所形成的零售市场成为距离消费者最近的消费场景，这也反映出消费者对交易效率越来越高的要求。

不过，拼多多“24小时达”同城配的履约效率似乎显得有些“迟缓”，阿里、美团、京东已在同城零售领域深耕已久，此时入局似乎晚了些。不过，与其它平台相比，拼多多最大的底牌是充沛的流量，京东小时购、美团闪购均是依靠主站进行拓客，有流量的拼多多也有底气拓展边界。

从业务来看，同城配能与拼多多旗下业务进行协同。多多买菜是“预售+自提”次日达模式，以同城配方式在本地履约服务上探索，也能为商家提供另一种卖货渠道，带来新的想象空间。而与快团团结合，能对沉淀下的私域流量进行复用，提升履约效率。如果两者都结合，那么同城配能够一头连着供给（多多买菜），另一头连着需求（快团团），不过这需要具备很强的本地履约能力。

而从履约来看，不少电商平台已经实现了国内-区域-城市的次日达、当日达、半日达、小时达、分钟级的履约覆盖，全时段满足消费者需求。同城配的尝试探索，或许能够进一步补足拼多多在更快时效下的履约短板。

从2020年，拼多多开始由轻做重，开始补足仓储、物流短板，在基础设施上进行投资。而在覆盖更为广泛的下沉市场，县域网格仓与同城配的结合会让拼多多在县域层面，获得新突破。

面临的难点与挑战

同城零售虽是新词，本质上却不是全新的生意。总的来看，需要围绕商流和物流展开。商流需要商品供给，物流需要运力托底。想要玩转同城零售，供应链、平台以及运力是不可或缺的三大支撑力。

可以说，同城零售中竞争力最核心的体现就是对物流履约的掌握能力和对商品的把控能力，从而形成商流和物流聚合力，实现效率的最大化。

从目前来看，美团最大优势是基于地理位置履约，正加快同城零售整合布局，美团优选、美团闪购、美团买菜等陆续推进。去年“双11”前夕，京东联手达达集团打造了“小时购”业务。阿里同城零售事业群由天猫超市、淘鲜达和饿了么等进行配合。抖音也在尝试送货上门，推出“音尊达”服务，快手同城巨拼也在联手顺丰同城推小时达即时配服务。

对比来看，拼多多仍有短板。

同城零售做的是本地化生意，而本地化意味着需要更高的频率、更高的粘性和更容易强化的关系，这需要更贴近消费者，洞察和满足消费者潜在的消费需求，最终需要渠道精细化。

而在消费者进一步聚焦和细化后，消费频次、消费场景和配送速度需求都有了新变化，需要核心品类的增长带动关联品类的延伸，从而带动全品类扩张。

这留给了拼多多三个问题需要解决，履约能力、订单密度和商品丰富度。

履约能力和成本控制上仍然需要固基础，绝非一朝一夕能够完成。商品丰富度上，拼多多以水果引入，在品类丰富度上未来仍需要填充。而履约能力和商品丰富度补足后，订单密度的问题就更好解决了。

不过，梳理后可以发现，无论是入局末端物流，推出多多买菜代收点，还是此前试水短视频+电商，拼多多探索逻辑基本是围绕拼多多主站展开。

对于电商平台来说，物流是发展基柱。由其试水同城配来看，如果未来供应链与物流能够深度协同，相关领域的探索，或许能够诞生更多新生意。

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疫情防控之下，如何确保蔬菜等生活必需品的供应，既是众所关注的话题，也带来商机。一张关于“拼多多同城配”的招商截图这两天在业内流传。4月19日，有消息称，拼多多开始在北上广深招募有能力24小时内配送的商家。

“新人入群” 同城配送

据了解，拼多多正在招募具备24小时同城送达能力的水果商家，例如水果连锁店、前置仓、档口批发商等，品类包括西瓜、榴莲、果切和进口水果等，重点试水城市在北上广深。

早在4月初，拼多多已开放了“同城配送”准入申请，礼品鲜花、低温奶、定制蛋糕等行业具备同城自配送能力的商家可以在平台设置同城配送，支持通过同城自有骑手、配送员配送的方式进行发货。据悉，商家开通同城配送可享“24小时达”专属标签，支持区县级配送，也能够获得官方流量加持。同时，拼多多还提及，因为项目在前期试运行阶段，配送时效会放宽至48小时。

讲究“时效”自有一套

其实，与其它电商平台有自己的物流公司相比，拼多多在物流上暂处弱势。过去，拼多多相继与安迅物流、极兔速递、德邦快递和中国邮政曾有合作。2019年2月底，拼多多正式上线了原创电子面单系统，提出了“新物流”技术平台概念。

为布局末端，今年2月，多多买菜以3000元补贴和包裹补贴来吸引现有的驿站老板。但由于其未申请快递业务经营许可，该快递代收业务被厦门市邮政管理局叫停。因此拼多多布局24小时同城送也是为其多多买菜服务。

网经社电子商务研究中心特约研究员、百联咨询创始人庄帅接受扬子晚报紫牛新闻记者采访时表示，拼多多“入群”24小时同城配，主要是基于疫情防控常态化下，以城市实体店为单位进行在店取货配送到家的即时零售市场，渐成都市人“消费刚需”。外卖平台的餐饮类，生鲜电商平台的生鲜类，以及鲜花电商的鲜花类，这些产品本身就对时效性要求高，自然需要即时配送。”

“玩家”比拼只为“刚需”

网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东接受记者采访时认为：“即时零售本质上满足了时效性的要求，因为是快消品，可以从前置仓直接送到客户手中，作为城市最后一公里运力的快递小哥群体，自然成为各大电商巨头争夺的目标。”

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示，疫情期间，多地物流受阻，用户的新消费习惯加速养成，即时本地配送对于用户来说逐渐成为“刚需”，渗透到都市生活各个方面。竞争加剧加上市场空间大，自然吸引包括互联网巨头在内越来越多的参与者“入群”。

此前，阿里聚焦同城零售战场，盒马、淘鲜达双管齐下，再加上旗下的天猫超市，合力打造同城零售圈；定位于“超市商品小时达”即时零售电商平台的淘鲜达，则聚焦以生鲜为核心的超市商品品类，为客户提供小时达、半日达、次日达等服务。去年10月，京东和达达集团联合推出小时购。

美团闪购在去年9月覆盖城镇数量已达2800个，去年第三季度美团买菜的前置仓数量达400多个，品类也从1500+增至4000+，配送时间更是尽量保证在半个多小时完成。另外同城配送玩家还有蜂鸟即配、每日优鲜、叮咚买菜、多点、朴朴、顺丰同城、UU跑腿等。

据网经社电子商务研究中心即将发布的《2021年度中国物流科技市场数据报告》显示，2021年即时物流交易规模为1832.2亿元，同比增长7.77%。

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相信大家对于“拼多多”这款软件是非常熟悉的`，他可以算得上是国内最先开启团购模式的电商，后来的社区团购都算得上是它的后辈，正是因为拼多多开启了团购拼单模式，所以它的价格就比其他平台要卖得便宜很多，但是便宜就有很大概率买到质量不是那么好的产品，所以拼多多在很长一段时间内都被大家调侃是拼夕夕。

因为在它上面买的产品质量都令人堪忧，所以后面很多人就摸索出一个规律出来，只在拼多多上购买一些生活日用品就好了。

比如洗发水，牙膏，沐浴露，纸巾等等，这些东西便宜一点倒是没有什么问题，质量也不可能会差到哪里去，随着近几年的大力监管，拼多多上卖水货的情况有所改善，虽然还是存在水货的情况，但是一想这个价格也就释怀了，只要不是差的太离谱，一般大家也不会纠结那么多。

但是最近拼多多开始在北上广深这几个国内一线大城市招募24小时同城配送员，不难看出拼多多已经不满足于线上电商的发展，想要在即时零售市场分一杯羹。

目前拼多多的宣传同城配送主要以水果类为主，但是鲜花、低温奶、蛋糕品类商家也可以在拼多多申请同城配，同时拼多多还可以为这些商家在自己电商平台上进行引流。

但是拼多多的同城配送服务到底能不能做起来这个还需要打上一个大大的问号，因为目前的同城配送市场，被美团和饿了么给吃的死死的，想要从他们两家的嘴里咬下一块肉还是很困难的一件事。